क्या शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मर अतिभारित हो सकते हैं?

1. आम तौर पर, ट्रांसफार्मर का ओवरलोड संचालन निषिद्ध है। विशेष परिस्थितियों में इस पर थोड़े समय के लिए अतिभार डाला जा सकता है। उन पर कब तक अतिभार डाला जा सकता है? ट्रांसफार्मर निर्माताओं की उत्पाद जानकारी देखें, जो स्पष्ट रूप से बताती है कि विभिन्न निर्माताओं के ट्रांसफार्मर का प्रदर्शन अलग-अलग होता है। सामान्य आवश्यकताएँ 1.2 गुना/60 मिनट, 1.3 गुना/45 मिनट, 1.4 गुना/32 मिनट, 1.5 गुना/18 मिनट, और 1.6 गुना/5 मिनट हैं।
2. ट्रांसफार्मर की एक निश्चित अधिभार क्षमता होती है, जिसका उद्देश्य खराबी की स्थिति में जितना संभव हो उतना कम या कोई भार नहीं डालना है और सामान्य उपयोग के लिए उपयोग नहीं किया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि दो समानांतर ट्रांसफार्मर 60 प्रतिशत लोड दर ट्रिप के साथ हैं, तो दो ट्रांसफार्मर द्वारा आपूर्ति किए गए सभी भार दूसरे ट्रांसफार्मर पर स्थानांतरित हो जाएंगे, शेष ट्रांसफार्मर 1.2 गुना ओवरलोड हो जाएंगे, और फिर ट्रांसफार्मर पर लोड होगा कम से कम समय में सामान्य स्तर पर लाया गया।
3. ट्रांसफार्मर का सबसे किफायती परिचालन भार अनुपात लगभग 670 प्रतिशत है। लोड बहुत कम है, ट्रांसफार्मर की क्षमता बर्बाद हो रही है और प्रतिक्रियाशील शक्ति बर्बाद हो रही है। ओवरलोड ऑपरेशन ट्रांसफार्मर के इन्सुलेशन जीवन को प्रभावित कर सकता है।
4. कहने का तात्पर्य यह है कि सामान्य ऑपरेशन वाले ट्रांसफार्मर को 10 साल तक इस्तेमाल किया जा सकता है। यदि ट्रांसफार्मर अक्सर अतिभारित रहता है, तो समय से पहले पुराना होना और 3 साल के बाद खराब होना संभव है। इसलिए, ओवरलोड या ट्रांसफार्मर रूपांतरण की लागत पर विचार करना आवश्यक है। व्यावहारिक अनुभव से, ट्रांसफार्मर रेट्रोफिट की लागत परिमाण का क्रम नहीं है, बल्कि अधिभार से बचाई गई लागत है। ट्रांसफार्मर ओवरलोड को सख्ती से नियंत्रित करने की सिफारिश की गई है। चाहे ट्रांसफार्मर किसी का भी हो, ओवरलोड से क्षतिग्रस्त ट्रांसफार्मर को मुआवजा दिया जाएगा।
5. सुरक्षा सुनिश्चित करने के आधार पर, कोई भी ट्रांसफार्मर की सुरक्षा की गारंटी नहीं दे सकता है, जो अक्सर अतिभारित होता है। अधिभार के कारण होने वाली इन्सुलेशन गिरावट की समस्या मात्रात्मक परिवर्तन से गुणात्मक परिवर्तन की प्रक्रिया है। आज कुछ देर बाद मापा गया तापमान अभी भी सामान्य है। भले ही तापमान अतिभारित न हो और कल सामान्य संचालन न हो, तापमान अचानक कई गुना बढ़ जाएगा। लंबे समय तक ओवरलोड रहने वाले ट्रांसफार्मरों में कभी भी आग लग सकती है या विस्फोट भी हो सकता है, जो बेकाबू है।