ट्रांसफार्मर ओवरकरंट सुरक्षा: एनईसी 450.3 के तहत प्राथमिक और माध्यमिक उपकरणों का आकार

480 वी प्राथमिक के साथ 1,000 केवीए इकाई 1,203 ए खींचती है। चित्र प्राथमिक पर 1,600 ए ब्रेकर, 208वाई/120 वी माध्यमिक पर 4,000 ए मुख्य और दोनों के बीच 14 फीट केबल दिखाता है। अंकगणित सही है, और योजना अभी भी संशोधित और पुनः सबमिट की मोहर लगाकर वापस आती है। अधिकांशट्रांसफार्मर ओवरकरंट सुरक्षागलतियाँ गणना त्रुटियाँ नहीं हैं। वे गलत घटक की रक्षा करने से आते हैं।

अनुच्छेद 450 वास्तव में क्या आवश्यक है

एनईसी का अनुच्छेद 450 एक ट्रांसफार्मर को दो अलग-अलग घटनाओं के संपर्क में आने वाले उपकरण के रूप में मानता है: एक निरंतर अधिभार जो वाइंडिंग को धीरे-धीरे गर्म करता है, और एक दोष जो इसे मिलीसेकंड में नुकसान पहुंचाता है। तालिका 450.3(बी) 1,000 वी और उससे कम रेटिंग वाली इकाइयों को कवर करती है, और यह आपको एक उत्तर के बजाय दो पथ देती है।

पथ एक, प्राथमिक-केवल सुरक्षा। प्राथमिक उपकरण प्राथमिक पूर्ण-लोड करंट के 125% से अधिक नहीं हो सकता है, जहां वह करंट 9 ए या अधिक है, और उस सीमा से 167% कम है। पथ दो, प्राथमिक और द्वितीयक सुरक्षा। प्राथमिक उपकरण 250% तक बढ़ सकता है जबकि द्वितीयक उपकरण 125% या 9 ए के तहत 167% पर रखा गया है। दोनों आंकड़े अधिकतम हैं, और दोनों 240.6 में सूचीबद्ध अगले मानक रेटिंग तक पूर्णांकित होने की अनुमति देते हैं।

शब्दों को सारांश के बजाय मूल में पढ़ने लायक है, क्योंकि अपवादों में तालिका जितना ही महत्व होता है। का वर्तमान पाठएनएफपीए 70, राष्ट्रीय विद्युत संहितानेशनल फायर प्रोटेक्शन एसोसिएशन द्वारा प्रकाशित किया गया है, और अनुच्छेद 450 अध्याय 4 में बैठता है, जो वायरिंग विधियों से एक लेख आगे है जिसे अधिकांश इंस्टॉलर आदत से जानते हैं।

उस 1,000 केवीए इकाई पर संख्याएँ चलाएँ। प्राथमिक धारा 1,203 ए है, इसलिए 125% 1,504 ए देता है, जो 1,600 ए डिवाइस के बराबर होता है। द्वितीयक धारा 2,776 ए है, इसलिए 125% 3,470 ए देता है। कोई 3,500 ए मानक रेटिंग नहीं है, यही कारण है कि अगला आकार 4,000 ए है, न कि 3,500 ए, जैसा कि कई पैनल शेड्यूल मानते हैं।

ट्रांसफार्मर ओवरकरंट सुरक्षा मोटर सुरक्षा क्यों नहीं है?

एक मोटर और एक ट्रांसफार्मर दोनों ऊर्जा में वृद्धि खींचते हैं, इसलिए दोनों को अक्सर विनिमेय माना जाता है। वे नहीं हैं। एक मोटर का ओवरलोड रिले एक प्रकाशित थर्मल मॉडल का अनुसरण करता है और उसके बगल में खड़े ऑपरेटर द्वारा रीसेट हो जाता है। एक ट्रांसफार्मर एक ब्रेकर के पीछे बैठता है जिसका कोड आकार होता है, और वह ब्रेकर 5.75% प्रतिबाधा वाइंडिंग और डाउनस्ट्रीम आर्किंग फॉल्ट के बीच खड़ा एकमात्र उपकरण है।

यहां वह हिस्सा है जिसे अधिकांश खरीदार भूल जाते हैं: आक्रमण। एक कास्ट रेज़िन इकाई आम तौर पर पहले 0.1 सेकेंड के लिए 8 से 12 गुना रेटेड करंट खींचती है। उसी 1,203 ए प्राइमरी पर, पहला-चक्र शिखर 12 केए के करीब उतर सकता है, इसलिए 1,600 ए ब्रेकर दस गुना रेटिंग (16 केए) पर अपनी तात्कालिक यात्रा के साथ कोल्ड स्टार्ट के माध्यम से सफाई से चलता है, जबकि कम निश्चित चुंबकीय सेटिंग वाला एक थर्मल-चुंबकीय उपकरण आउटेज के बाद हर पुन: सक्रियण पर यात्रा करता है।

गलत समाधान यह है कि डिवाइस को तब तक बड़ा करते रहें जब तक कि उपद्रव ट्रिपिंग बंद न हो जाए। प्रत्येक कदम ऊपर जाने पर द्वितीयक दोष के दौरान वाइंडिंग द्वारा अवशोषित होने वाली लेट-थ्रू ऊर्जा बढ़ जाती है, और इस तरह एक ट्रांसफार्मर जो कागज पर पूरी तरह से अनुपालन करता है, तीसरे वर्ष में विफल हो जाता है। जब आक्रमण और सुरक्षा खिड़की टकराती है, तो ईमानदार विकल्प एक अलग ब्रेकर परिवार, एक समायोज्य चुंबकीय यात्रा, या प्राथमिक और माध्यमिक सुरक्षा की ओर कदम होते हैं। ड्राइंग पर बड़ी संख्या उनमें से एक नहीं है।

प्राथमिक-केवल या प्राथमिक-और-माध्यमिक: जहां निर्णय लिया जाता है

यूटिलिटी के स्वामित्व वाली पैड-माउंटेड इकाइयाँ आमतौर पर केवल प्राथमिक होती हैं, क्योंकि यूटिलिटी अपने स्वयं के ट्रांसफार्मर की सुरक्षा करती है और ग्राहक डिवाइस को कभी नहीं देखता है। औद्योगिक और वाणिज्यिक परियोजनाएं आम तौर पर प्राथमिक और माध्यमिक पर समाप्त होती हैं, और इसका कारण कानूनी से अधिक व्यावहारिक है।

द्वितीयक सुरक्षा उन दोषों को पकड़ती है जिन्हें प्राथमिक उपकरण भौतिक रूप से नहीं देख सकता है। द्वितीयक पक्ष पर एक निम्न-स्तरीय आर्किंग दोष 1.5 गुना रेटेड करंट पर हो सकता है, जिसे 250% प्राथमिक ब्रेकर कभी भी साफ़ नहीं करेगा। वाइंडिंग तब तक पकती रहती है जब तक धुआं दरवाजे की सील तक नहीं पहुंच जाता। लंबे सेकेंडरी रन और 240.21(सी) टैप सीमाएं जोड़ें, और सेकेंडरी डिवाइस भी कंडक्टर साइजिंग और के लिए एंकर बन जाता हैट्रांसफार्मर ओवरकरंट सुरक्षाअध्ययन।

वह भाग जिसे चिह्नित किया जाता है: 240.21(सी) के तहत माध्यमिक कंडक्टर

एक ट्रांसफार्मर सेकेंडरी एक सेवा नहीं है, और इसके कंडक्टर तब तक फीडर नहीं होते जब तक वे एक ओवरकरंट डिवाइस पर नहीं उतरते। तब तक वे टैप कंडक्टर हैं, और 240.21(सी) यह सीमित करता है कि वे कितनी दूर तक चल सकते हैं और दूर के डिवाइस के सापेक्ष वे कितना करंट ले जा सकते हैं।

हमने इसे पिछले साल एक अस्पताल में जोड़ा था: 1,000 केवीए, 480 वी डेल्टा प्राइमरी, 208वाई/120 वी सेकेंडरी, 14 फीट 4-इंच नाली से रिमोट 2,500 ए स्विचबोर्ड तक। प्राथमिक उपकरण 450.3 के अंदर था। द्वितीयक कंडक्टर 240.21(सी) के अंदर नहीं थे, क्योंकि लंबे टैप भत्ते के लिए कंडक्टर की क्षमता डिवाइस रेटिंग का कम से कम एक-तिहाई होनी चाहिए और रन को भौतिक क्षति से बचाया जाना चाहिए। नाली राइज़र ने बिना किसी बाधा के एक सार्वजनिक गलियारे को पार कर लिया, और एएचजे ने ड्राइंग को बिल्कुल वैसा ही पढ़ा जैसा लिखा गया था।

सुधार की लागत दो दिन और एक संशोधित मार्ग है। कमीशनिंग के दौरान इसे ढूंढने पर विंडो बंद करनी पड़ेगी। यही कारण है कि हम जारी करने से पहले एक-पंक्ति आरेख के लिए पूछते हैंकस्टम तीन चरण ट्रांसफार्मर: वाइंडिंग आसान हिस्सा है, लेकिन सुरक्षा विंडो इस बात पर निर्भर करती है कि पहला उपकरण कहां बैठता है और कंडक्टर वहां कैसे पहुंचते हैं।

ट्रांसफार्मर नेमप्लेट क्या कहती है

प्रत्येक सुरक्षा गणना यहीं से शुरू होती हैट्रांसफार्मर नेमप्लेट, और तीन क्षेत्र अधिकांश कार्य करते हैं। रेटेड केवीए और वोल्टेज फुल-लोड करंट देते हैं। प्रतिशत प्रतिबाधा दोष धारा देती है। इसके इन्सुलेशन वर्ग के साथ तापमान में वृद्धि उस थर्मल सीमा को निर्धारित करती है जिसके तहत डिवाइस को रहना चाहिए।

5.75% प्रतिबाधा पर समान 1,000 केवीए इकाई लें। सेकेंडरी फुल-लोड करंट 2,776 ए है, इसलिए केबल प्रतिबाधा की गणना करने से पहले सेकेंडरी टर्मिनलों पर बोल्टेड फॉल्ट लगभग 48 केए तक पहुंच जाता है। 65 केए इंटरप्टिंग रेटिंग वाला 4,000 ए फ्रेम ईमानदार विनिर्देश है। 42 kA असेंबली नहीं है, चाहे पैनल शेड्यूल कुछ भी दावा करे।

प्रतिबाधा में सहनशीलता भी होती है। IEEE C57.12.01 मापे गए मान को निर्दिष्ट आंकड़े के चारों ओर एक बैंड के भीतर बैठने की अनुमति देता है, इसलिए 5.75% डिज़ाइन 6.0% पर पहुंच सकता है, और वह एकल संख्या गलती वर्तमान और समन्वय अध्ययन दोनों को स्थानांतरित करती है। नियमित परीक्षण रिपोर्ट से परीक्षण किया गया मान पूछें। कैटलॉग आंकड़े बजट निर्धारण के लिए हैं, रिले सेट करने के लिए नहीं।

नल एक ही पृष्ठ पर हैं. प्लस या माइनस 2 की 2.5% की चार-स्थिति वाली ऑफ-सर्किट टैप रेंज प्रभावी टर्न अनुपात को बदल देती है, और इसलिए डिवाइस किसी दिए गए लोड पर द्वितीयक वोल्टेज और करंट को देखता है। दोहरे वोल्टेज नेमप्लेट पर, पुष्टि करें कि गियर जारी होने से पहले सुरक्षा अध्ययन ने कौन सा कनेक्शन ग्रहण किया था।

फ़ैक्टरी विवरण जो सुरक्षा विंडो को चौड़ा या संकीर्ण करता है

हमारे द्वारा निर्मित प्रत्येक इकाई का शिपमेंट से पहले नियमित परीक्षण किया जाता है, और रिपोर्ट में जो आंकड़े दिए जाते हैं वे वही होते हैं जिनकी एक सुरक्षा इंजीनियर को वास्तव में आवश्यकता होती है: मापा प्रतिबाधा, नो-लोड और लोड हानि, प्रत्येक नल पर लागू वोल्टेज अनुपात और इन्सुलेशन प्रतिरोध। एक परयूएल सूचीबद्ध ट्रांसफार्मरऑर्डर लिस्टिंग फ़ाइल इन्सुलेशन सिस्टम और समाप्ति रेटिंग को भी ठीक करती है, इसलिए प्राथमिक लग्स में फ़ील्ड परिवर्तन दुकान के निर्णय के बजाय एक लिस्टिंग प्रश्न बन जाता है।यूएल 1561शुष्क प्रकार के सामान्य प्रयोजन और बिजली ट्रांसफार्मर के लिए उस फ़ाइल के पीछे मानक है, और यह वह जगह है जहां आपके सुरक्षा अध्ययन पर निर्भर तापमान वृद्धि तालिका वास्तव में आती है।

बड़े फ़्रेमों पर अनुमान लगाने के बजाय आक्रमण को मापा जाता है। हम ऑसिलोग्राफ पर प्रथम-चक्र शिखर को रिकॉर्ड करते हैं, क्योंकि बारह गुना नेमप्लेट पर 2,500 केवीए कास्ट रेजिन इकाई एक मोल्डेड-केस ब्रेकर की चुंबकीय सेटिंग को उसकी समायोजन सीमा से आगे बढ़ा सकती है। ग्राहक को स्विचगियर ऑर्डर करने से पहले उस कर्व की आवश्यकता होती है, न कि गियर साइट पर आने के बाद, और ए परकस्टम तीन चरण ट्रांसफार्मरवह वक्र कभी भी कैटलॉग वक्र नहीं होता है।

120,000 एम2 संयंत्र 2023 में ईटन संयुक्त उद्यम के माध्यम से शुरू की गई गुणवत्ता प्रणाली को चलाता है, यही कारण है कि परीक्षण रिपोर्ट तीन सप्ताह बाद आने के बजाय ट्रांसफार्मर के साथ भेज दी जाती है। यह ऊर्जावान होने पर मायने रखता है, जब एएचजे दस्तावेज मांगता है और कोई भी वह व्यक्ति नहीं बनना चाहता जिसने फ़ाइल खो दी है।

ड्राइंग जारी करने से पहले चेकलिस्ट

ट्रांसफॉर्मर सुरक्षा पैकेज में जो भी गलतियाँ होती हैं उनमें से अधिकांश को सात आइटम कवर करते हैं। नेमप्लेट केवीए और वोल्टेज से प्राथमिक पूर्ण-लोड वर्तमान की गणना करें, शेड्यूल से नहीं। सुरक्षा पथ जानबूझकर चुनें और इसे ड्राइंग पर नोट करें। अतिरिक्त मार्जिन के साथ मापी गई भीड़ के विरुद्ध तात्कालिक यात्रा की जाँच करें।

फिर सेट ख़त्म करें. द्वितीयक डिवाइस का आकार 125% रखें और 240.6 में अगली मानक रेटिंग की पुष्टि करें। केबल ऑर्डर करने से पहले सेकेंडरी कंडक्टर की लंबाई और एम्पेसिटी को 240.21(C) के विरुद्ध सत्यापित करें। दोष अध्ययन और व्यवधान रेटिंग के लिए कैटलॉग प्रतिबाधा का नहीं, बल्कि परीक्षणित प्रतिबाधा का उपयोग करें। 250.30 के तहत एक अलग व्युत्पन्न प्रणाली के लिए बॉन्डिंग जम्पर और ग्राउंडिंग इलेक्ट्रोड कंडक्टर की पुष्टि करें। अंत में, परीक्षण किए गए सुरक्षा डेटा को ओ और एम पैकेज में रखें ताकि अगले इंजीनियर को मान्यताओं के बजाय तथ्य विरासत में मिले।

उनमें से प्रत्येक चरण में एक ड्राइंग पर कुछ मिनट और फ़ील्ड में कई सप्ताह लगते हैं। जो चरण सबसे अधिक बार छूट जाता है वह वह होता है जिसका मालिक कोई नहीं होता: कोई मानता है कि गियर आपूर्तिकर्ता ने इसकी जाँच की है, और गियर आपूर्तिकर्ता मानता है कि रिकॉर्ड के इंजीनियर ने किया है।

गियर ऑर्डर करने से पहले सुरक्षा डेटा प्राप्त करें।

यदि आप बंद कर रहे हैं aट्रांसफार्मर ओवरकरंट सुरक्षास्कीम और नेमप्लेट डेटा अभी भी खुला है, हमें एक-लाइन आरेख, लोड शेड्यूल और प्राथमिक पर उपलब्ध फॉल्ट करंट भेजें। हमारा इंजीनियरिंग डेस्क परीक्षण किए गए प्रतिबाधा, दबाव वक्र और एक नियमित परीक्षण रिपोर्ट प्रारूप लौटाता है जिसे आपका इंजीनियर आमतौर पर दो व्यावसायिक दिनों के भीतर समीक्षा कर सकता है।

रयान इलेक्ट्रिक कास्ट रेज़िन, वीपीआई और तरल-भरे डिज़ाइन में 10 केवीए से 200 एमवीए तक शुष्क प्रकार और तेल में डूबे हुए ट्रांसफार्मर बनाता है।यूएल सूचीबद्ध ट्रांसफार्मरएक ही छत के नीचे डिजाइन, सीएसए कॉन्फ़िगरेशन और आईईसी वेरिएंट। अपने कोटेशन के साथ सुरक्षा पैकेज मांगें। इसमें पहले कुछ भी खर्च नहीं होता है और बाद में पुनः सबमिट करने पर बचत होती है।

लेखक के बारे में - यह लेख 2007 से ड्राई टाइप, तेल में डूबे हुए और पैड-माउंटेड ट्रांसफार्मर के निर्माता रयान इलेक्ट्रिक की पावर ट्रांसफार्मर इंजीनियरिंग टीम द्वारा तैयार किया गया था। टीम संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, मध्य पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया में परियोजनाओं के लिए सुरक्षा समन्वय, फैक्ट्री परीक्षण और उत्तरी अमेरिकी प्रमाणन का समर्थन करती है। विशिष्टता प्रश्न कंपनी की वेबसाइट के माध्यम से हमारे इंजीनियरिंग डेस्क पर भेजे जा सकते हैं।