अपतटीय पवन ट्रांसफार्मर: नमक वायु, प्लेटफार्म वजन और केबल चार्जिंग के लिए निर्यात इकाइयों को निर्दिष्ट करना

पिछले महीने एचवी वाइंडिंग पर 220 केवी और मानक कॉलम में आईईसी 60076-16 के साथ एक डेटाशीट हमारे डेस्क पर आई थी। दोनों एक साथ सही नहीं हो सकते. IEC 60076-16 72.5 kV के उच्चतम वोल्टेज पर रुकता है, और इसका दायरा स्पष्ट रूप से कहता है कि यह नेटवर्क से कई टर्बाइनों को जोड़ने वाले ट्रांसफार्मर को कवर नहीं करता है। जो उद्धृत किया जा रहा था वह एक निर्यात इकाई थी, जो वोल्टेज से तीन गुना और द्रव्यमान से कई गुना अधिक थी।

यह अंतर अकादमिक नहीं है. मानक के गलत हिस्से के विरुद्ध डिज़ाइन की गई 220 केवी इकाई में गलत इन्सुलेशन समन्वय, गलत परीक्षण सूची और गलत प्रतिबाधा धारणाएं विरासत में मिलती हैं, और त्रुटि आमतौर पर रवाना होने से तीन महीने पहले देखे गए एफएटी पर सामने आती है। इन पैकेजों के लिए अपतटीय हवा अब काफी बड़ी है:जीडब्ल्यूईसी2025 के अंत में दुनिया भर में 92.5 गीगावॉट ग्रिड से जुड़ा हुआ था, इसमें से 9.3 गीगावॉट उस वर्ष जोड़ा गया, जिसमें औसत नई टरबाइन 10.3 मेगावाट थी।

दो मशीनें, एक पवन फार्म

टरबाइन ट्रांसफार्मर और निर्यात ट्रांसफार्मर एक कारखाने को साझा करते हैं और लगभग कुछ भी नहीं। एक टरबाइन इकाई जनरेटर पक्ष पर 0.69 केवी या 1.1 केवी और संग्रह पक्ष पर 33 केवी या 66 केवी पर काम करती है, कनवर्टर हार्मोनिक्स और एक लोड प्रोफ़ाइल रखती है जो हर झोंके के साथ चलती है, और नैकेल वेट बजट के अंदर फिट होती है। यही वह कर्तव्य है जिसके लिए IEC/IEEE 60076-16 लिखा गया था।

अपतटीय सबस्टेशन वह जगह है जहां एक पवन फार्म एक पावर स्टेशन बन जाता है। दर्जनों ऐरे फीडर 66 केवी पर आते हैं, औरअपतटीय पवन ट्रांसफार्मरनिर्यात केबल के लिए समुच्चय को 132 केवी या 220 केवी तक या उच्चतर जहां दूरी और नुकसान इसे उचित ठहराते हैं, तक ले जाता है। 300 एमवीए से 450 एमवीए की इकाइयाँ बड़े सरणियों पर सामान्य हैं, और टैंक, तेल और रेडिएटर एक साथ मिलकर उनके बगल में स्विचगियर भवन से अधिक वजन कर सकते हैं।

ये IEC 60076-1 परिवार के साधारण बिजली ट्रांसफार्मर हैं, 60076-3 तक ढांकता हुआ-परीक्षणित और 60076-5 तक शॉर्ट-सर्किट-सिद्ध हैं। उस परिवार में कुछ भी गस्ट-संचालित चक्रीय लोडिंग को नहीं मानता है, और 60076-16 में कुछ भी 220 केवी आवेग स्तर को नहीं मानता है।आईईसी/आईईईई 60076-16-2018 दायराउस सीमा के बारे में स्पष्ट है, यही कारण है कि परिवार का अधिकार प्राप्त करना विनिर्देश में पहला निर्णय है।

वज़न एक प्लेटफ़ॉर्म पर एक विद्युत पैरामीटर है

ज़मीन पर, एक भारी ट्रांसफार्मर पर भाड़ा खर्च होता है। अपतटीय में स्टील, क्रेन क्षमता और कभी-कभी परियोजना की लागत आती है। शीर्ष पर प्रत्येक टन को जैकेट द्वारा ले जाया जाता है, एक क्रेन द्वारा उठाया जाता है जिसका लोड चार्ट ट्रांसफार्मर डिजाइन जमने से महीनों पहले तय किया जाता है, और एक समुद्री यात्रा के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है जो कोर, झाड़ियों और टैंक में उन दिशाओं में तनाव डालता है जो भूकंपीय मामले को कवर नहीं करते हैं।

हमें यह पिछले वर्ष 132 केवी पैकेज पर मिला था। फैब्रिकेशन यार्ड चार्ट ने एकल लिफ्ट को 180 टन पर सीमित कर दिया था, और ट्रांसपोर्ट ब्रेसिंग की गिनती के बाद हमारी मानक 120 एमवीए व्यवस्था लगभग 9 टन पर आ गई। 3 टी को पुनर्प्राप्त करने के लिए टैंक की दीवार को पतला करने से शॉर्ट-सर्किट मार्जिन खत्म हो जाता, इसलिए हमने रेडिएटर बैंक को अपने स्किड पर ले जाया, तेल पाइपिंग को फिर से रूट किया और परिवहन विश्लेषण को फिर से चलाया। लिफ्ट 6 टन अतिरिक्त के साथ बंद हो गई।

तीन लीवर आमतौर पर तय करते हैं कि एक इकाई फिट बैठती है या नहीं: कोर फ्लक्स घनत्व, रेडिएटर प्लेसमेंट और तेल संरक्षण। कम प्रवाह घनत्व कोर द्रव्यमान को जोड़ता है लेकिन नो-लोड हानि और ध्वनि शक्ति में कटौती करता है, अक्सर सही व्यापार जहां ऊर्जा उपज उत्पाद है। टैंक से रेडिएटर्स को विभाजित करने से भार फैलता है लेकिन तेल की मात्रा और जोड़ बढ़ जाते हैं जिन्हें एक सिस्टम के रूप में रिसाव-परीक्षण किया जाना चाहिए।

समुद्री बन्धन को अपनी स्वयं की गणना की आवश्यकता होती है, सामान्य व्यवस्था पर एक नोट की नहीं। समुद्री वारंटी सर्वेक्षक जी में परिवहन त्वरण, लंबवत और पार्श्व रूप से लागू, और टैंक, कोर क्लैंप और बुशिंग पैड में परिणामी तनाव के लिए पूछेगा। 145 केवी श्रेणी से ऊपर की बुशिंग आम तौर पर यात्रा करती है और अपतटीय में जाती है, और क्वे पर पढ़ा जाने वाला एक प्रभाव रिकॉर्डर पैकेज में सबसे सस्ता बीमा है।

खारी हवा: जहां अपतटीय पवन ट्रांसफार्मर संक्षारण संरक्षण का निर्णय लिया जाता है

एक ट्रांसफार्मर जो समुद्र में 30 साल 60 किमी बिताता है, अंदर वाइंडिंग्स के साथ एक संक्षारण नमूना है।आईएसओ 12944-9इस वातावरण के लिए लिखा गया था: यह संक्षारण श्रेणी सीएक्स (अपतटीय) और विसर्जन श्रेणी आईएम 4 के संपर्क में आने वाले स्टील के लिए सुरक्षात्मक पेंट सिस्टम को कवर करता है, और चक्रीय उम्र बढ़ने और नमक स्प्रे सहित प्रयोगशाला परीक्षणों को परिभाषित करता है, कि किसी भी डेटाशीट पर विश्वास करने से पहले सिस्टम को जीवित रहना होगा।

हमारी पेंट की दुकान में, अपतटीय कार्य रंग बदलने से बहुत पहले ही प्रक्रिया बदल देता है। प्लेट और प्रोफाइल को सा 2 1/2 तक ब्लास्ट किया जाता है, किनारों और वेल्ड को एक स्ट्राइप कोट मिलता है क्योंकि पेंट एक तेज कोने पर पतला खींचता है, और सूखी फिल्म की मोटाई प्रत्येक टैंक, कवर और रेडिएटर बैंक में एक निश्चित ग्रिड पर मापी जाती है। फास्टनरों 316एल स्टेनलेस या हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड हैं; इलेक्ट्रोप्लेटेड जिंक का प्लेटफॉर्म पर कोई स्थान नहीं है।

रेडिएटर्स टैंकों की तुलना में अधिक कोटेशन तय करते हैं। कूलिंग पंख कार्य के अनुसार पतले होते हैं, पारगमन में लचीले होते हैं, और एक छिद्रित पंख एक रिसाव पथ है जिसे कोई कोटिंग नहीं बचाती है। हम फिन स्टॉक की मोटाई और संक्षारण भत्ता को टैंक विनिर्देश से अलग निर्धारित करते हैं, और बाद के बजाय पेंटिंग से पहले बैंक का रिसाव-परीक्षण करते हैं।

तेल संरक्षण इसका दूसरा भाग हैट्रांसफार्मर संक्षारण संरक्षण. हर बार तेल की मात्रा बढ़ने पर सिलिका जेल ब्रीथ वाला एक संरक्षक नम, नमक युक्त हवा को टैंक में खींचता है। नाइट्रोजन कंबल के साथ एक सीलबंद टैंक उस श्वास पथ को हटा देता है और रखरखाव सूची से श्वास को हटा देता है जिसे सेवा के लिए एक जहाज की आवश्यकता होती है।

केबल चार्जिंग से प्रतिबाधा और टैप रेंज बदल जाती है

एक निर्यात केबल एक संधारित्र है जिसके अंदर एक कंडक्टर होता है। एक 220 केवी एक्सएलपीई केबल प्रति किलोमीटर इतनी क्षमता रखती है कि 60 किमी या 80 किमी से अधिक की दूरी पर चार्जिंग करंट रेटेड करंट का वास्तविक अंश बन जाता है। हल्के भार पर, शांत रात में एक खेत 15% का उत्पादन करता है, वह धारा अपतटीय छोर पर वोल्टेज बढ़ाती है, और नल रेंज को तटवर्ती सबस्टेशन को सीमा से बाहर धकेले बिना इसे अवशोषित करना पड़ता है।

इसीलिए एनिर्यात ट्रांसफार्मरएक बड़े ऐरे पर अक्सर प्लांट टेम्पलेट से कॉपी किए गए +/- 2 x 2.5% के बजाय +/- 8 x 1.25% की ऑफ-सर्किट टैप रेंज पर लैंड होता है। यही कारण है कि तटवर्ती छोर पर आमतौर पर एक शंट रिएक्टर होता है: जहां उपकरण बनाए रखने के लिए लोग होते हैं, वहां चार्जिंग मावर को अवशोषित करना सस्ता होता है।

प्रतिबाधा एक साथ दो कार्य करती है। उच्च %Z LV फ़ॉल्ट करंट को सीमित करता है और 66 kV स्विचगियर और ऐरे केबल की सुरक्षा करता है; निचला %Z विनियमन रखता है और प्रतिक्रियाशील खपत में कटौती करता है। 12-16% रेंज में एक इकाई पर दोष अध्ययन संख्या निर्धारित करता है और एक हार्मोनिक प्रतिबाधा स्कैन इसकी जांच करता है। केबल कैपेसिटेंस और लीकेज इंडक्शन एक समानांतर अनुनाद बनाते हैं, और यदि यह एक कनवर्टर हार्मोनिक के पास बैठता है, तो फ़िल्टर डिज़ाइन बदल जाता है, भले ही ट्रांसफार्मर नहीं बदलता है।

यूनिट के रवाना होने से पहले देखने लायक परीक्षण

एक पर एक गवाह वसाअपतटीय पवन ट्रांसफार्मर300 एमवीए का एक परीक्षण खाड़ी में दो दिन और एक सप्ताह की यात्रा है। प्लेटफ़ॉर्म पर पाई गई विफलता एक जहाज, एक क्रेन और एक मौसम खिड़की है। अर्थशास्त्र करीब नहीं है, फिर भी गवाह सूची वह जगह है जहां खरीदार पैसे बचाने की कोशिश करते हैं।

नियमित और प्रकार के परीक्षण आईईसी 60076-1 और 60076-3 का पालन करते हैं: घुमावदार प्रतिरोध, अनुपात और वेक्टर समूह, नो-लोड और लोड हानि, प्रतिबाधा वोल्टेज, इन्सुलेशन प्रतिरोध, बिजली-आवृत्ति प्रतिरोध, बिजली आवेग, आंशिक निर्वहन, तापमान वृद्धि और ध्वनि शक्ति। दो ध्यान देने योग्य हैं। आंशिक डिस्चार्ज का मूल्यांकन पूर्ण परीक्षण अवधि के दौरान रुझान के आधार पर किया जाता है, न कि किसी एक पास संख्या के आधार पर। तापमान वृद्धि का मतलब केवल शीतलन चरण घोषित होने से कुछ है, क्योंकि ONAN परिणामों को ONAF क्षमता के रूप में नहीं बेचा जा सकता है।

विद्युत परीक्षणों से परे, कोटिंग रिकॉर्ड के लिए पूछें: सिस्टम, मोटाई ग्रिड, आसंजन और एक ही बैच से नमक स्प्रे परिणाम। टैंक पर समुद्री-बंधन गणना, लिफ्ट योजना और वेल्ड एनडीटी रिकॉर्ड के लिए पूछें। एक पिनहोल वेल्ड ऑफशोर एक तेल चमक, एक अधिसूचना और एक बीमाकर्ता प्रश्न बन जाता है।

एक तेल डूबे ट्रांसफार्मर कारखाने को क्या साबित करना चाहिए

ऑफशोर पैकेज साक्ष्य के आधार पर दिए जाते हैं, ब्रोशर की भाषा के आधार पर नहीं। जब कोई खरीदार ऑडिट करता हैतेल में डूबे ट्रांसफार्मर का कारखानातटीय या अपतटीय कार्य के लिए, परीक्षण बे एक सप्ताह में कैटलॉग की तुलना में एक घंटे में अधिक बताता है, और कागजी कार्रवाई आपको बताती है कि परीक्षण बे सच कह रहा है या नहीं।

क्या दिखाई देना चाहिए: यूनिट के बीआईएल के लिए एक आवेग जनरेटर आकार, स्वीकृति सीमा के नीचे पृष्ठभूमि के साथ एक परिरक्षित आंशिक निर्वहन प्रयोगशाला, पूर्ण रेटिंग पर तापमान-वृद्धि क्षमता, और एक पेंट लाइन जो दस्तावेजित मोटाई के साथ सीएक्स सिस्टम को पकड़ सकती है। फिर नीरस सबूत: एक अंशांकन रजिस्टर, क्लोजर के साथ एक गैर-अनुरूपता लॉग, और एक मान्यता प्राप्त मानक के लिए योग्य वेल्डर।

रयान इलेक्ट्रिक उत्पादन और परीक्षण उपकरण के 180 से अधिक सेट और 37 पेटेंट के साथ 120,000 वर्ग मीटर विनिर्माण स्थान चलाता है, और यूएल, सीएसए, आईईईई, डेकरा और सीएनएएस मान्यता रखता है। 2023 से हम ईटन संयुक्त उद्यम भागीदार रहे हैं। हमारी 66 केवी, 110 केवी और 161 केवी बिजली ट्रांसफार्मर लाइनें इन संग्रह और निर्यात प्रणालियों द्वारा उपयोग की जाने वाली कक्षाओं को कवर करती हैं, और प्रत्येक इकाई सारांश के बजाय एक परीक्षण रिकॉर्ड के साथ आती है।

खरीद कैलेंडर और चार महंगी गलतियाँ

एक निर्यात ट्रांसफार्मर प्रत्येक अपतटीय परियोजना के महत्वपूर्ण पथ पर बैठता है। डिज़ाइन फ़्रीज़ के लिए केबल डेटा, फ़ॉल्ट लेवल अध्ययन और टॉपसाइड इंटरफ़ेस चित्र की आवश्यकता होती है, और ये तीनों शायद ही कभी एक ही महीने में आते हैं। एक बड़ी इकाई के लिए 12 से 18 महीने की ऑर्डर-टू-डिलीवरी विंडो यथार्थवादी है, और एफएटी तिथि को अनुबंध हस्ताक्षर के बजाय शीर्ष एकीकरण कार्यक्रम से लटका देना चाहिए।

• IEC 60076-16 के विरुद्ध 220 kV निर्यात इकाई का उद्धरण।
• सी5-एम को निर्दिष्ट करते हुए, एक श्रेणी जिसे आईएसओ 12944 के 2017 संशोधन ने सीएक्स और आईएम4 के बजाय बदल दिया।
• टैंक डिज़ाइन जमने के बाद समुद्र के बन्धन और उठाने के बिंदुओं को फैब्रिकेटर पर छोड़ देना।
• प्रति एमवीए मूल्य पर खरीदारी करना और नो-लोड हानि को नजरअंदाज करना।

उस आखिरी वाले में एक नंबर जुड़ा हुआ है। प्रति वर्ष 4,200 समतुल्य फुल-लोड घंटे देखने वाली इकाई पर नो-लोड हानि में 100 किलोवाट का अंतर, प्रति वर्ष 420 मेगावाट और 30 साल के जीवन में लगभग 12.6 गीगावॉट है। 90 USD/MWh पर, जो किसी भी कार्बन मूल्य से पहले लगभग 1.1 मिलियन USD है, जो कि अधिकांश प्रतिस्पर्धी बोलियों के बीच के अंतर से अधिक है।

यदि कोई अपतटीय या तटीय पैकेज अभी भी ड्राइंग बोर्ड पर है, तो हमें सिंगल-लाइन आरेख, निर्यात वोल्टेज और परिवहन सीमा भेजें। हम एक यूनिट लिफाफा, एक हानि अनुमान और एक परीक्षण योजना लौटाएंगे जो सीधे समुद्री वारंटी सर्वेक्षक के पास जा सकती है। Ryancustomerinquiry@redq.cc पर लिखें या ryan-transformers.com पर संपर्क फ़ॉर्म का उपयोग करें।

लेखक के बारे में: लेखक रयान इलेक्ट्रिक में एक वरिष्ठ एप्लिकेशन इंजीनियर हैं, जो उपयोगिता, नवीकरणीय और औद्योगिक परियोजनाओं के लिए तेल में डूबे बिजली ट्रांसफार्मर पर काम कर रहे हैं। वह विनिर्देशन समीक्षा, डिज़ाइन फ़्रीज़ और प्रत्यक्ष फ़ैक्टरी परीक्षण के माध्यम से अपतटीय और तटीय सबस्टेशन पैकेजों का समर्थन करता है, और उन विवरणों के बारे में लिखता है जो यह तय करते हैं कि कोई इकाई सफाई से चालू होती है या दावा बन जाती है।