ट्रांसफार्मर डिजाइन में परिवहन और भूकंपीय क्षमताओं की गणना करने के लिए किन मानदंडों का उपयोग किया जाता है?

की परिवहन और भूकंपीय क्षमताएंट्रान्सफ़ॉर्मरउनके सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण हैंयांत्रिक अखंडताभूकंप के लिए प्रवण क्षेत्रों में शिपमेंट, स्थापना और संचालन के दौरान। डिजाइन मानदंड दोनों पर ध्यान केंद्रित करते हैंस्थैतिक और गतिशील भारविरूपण, विस्थापन, या क्षति को रोकने के लिए। यहाँ महत्वपूर्ण विचार हैं:

1. परिवहन क्षमता मानदंड

परिवहन भार के कारण होता हैकंपन, झटके और झुकावसड़क, रेल, समुद्र या हवा द्वारा शिपिंग के दौरान। नुकसान से बचने के लिए इन तनावों को संभालने के लिए ट्रांसफार्मर को डिज़ाइन किया जाना चाहिए।

a) स्थैतिक भार मानदंड

भार वितरण

लोड वितरण की गणना यह सुनिश्चित करने के लिए की जाती है कि ट्रांसफार्मर परिवहन के दौरान स्थिर हो।

ट्रांसफॉर्मर के आधार पर सपोर्ट पॉइंट्स, लिफ्टिंग लुग्स और जैकिंग पैड को तैनात किया जाना चाहिएगुरुत्वाकर्षण केंद्र.

स्वीकार्य झुकाव कोण

ट्रांसफार्मर अक्सर एक झुकाव का सामना करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं10-15 डिग्रीपरिवहन के दौरान।

टिल्टिंग स्ट्रेस को रोकने के लिए झाड़ियों और रेडिएटर जैसे घटकों के लिए अतिरिक्त ब्रेसिंग की आवश्यकता हो सकती है।

कंटेनर या फ्रेम डिजाइन

ट्रांसफार्मर को आंदोलन को कम करने के लिए परिवहन फ्रेम के भीतर सुरक्षित रूप से लगाया जाता है। ये फ्रेम वजन और बल गणना के आधार पर डिज़ाइन किए गए हैं।

b) गतिशील भार मानदंड (झटका और कंपन)

झटका भार

ट्रांसफॉर्मर को शॉर्ट - टर्म झटके के बराबर का सामना करना होगा2-5g(गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण) हैंडलिंग और ब्रेकिंग के दौरान।

ड्रॉप टेस्ट सिमुलेशनयह मूल्यांकन करने के लिए किया जाता है कि क्या ट्रांसफार्मर अचानक प्रभावों को अवशोषित कर सकता है।

कंपन परीक्षण

परिवहन कंपन विश्लेषण वाइंडिंग, इन्सुलेशन, या कोर लैमिनेशन जैसे आंतरिक घटकों को कोई नुकसान नहीं पहुंचाता है।

के बीच आवृत्तियों1-100 हर्ट्जआम तौर पर वास्तविक - विश्व परिवहन कंपन से मेल खाने के लिए सिम्युलेटेड होते हैं।

अनुपालन मानक

ASTM D4169: वितरण के दौरान प्रदर्शन परीक्षण के लिए।

IEC 60068-2: परिवहन झटके और कंपन के लिए पर्यावरण परीक्षण।

2. भूकंपीय क्षमता मानदंड

भूकंपीय भार के कारण होता हैभू -गति -गतिभूकंप के दौरान। ट्रांसफार्मर को परिचालन में रहने और भूकंपीय घटनाओं के दौरान आंतरिक विस्थापन या तेल फैलने को रोकने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।

a) भूकंपीय क्षेत्र और साइट वर्गीकरण

भूकंपीय क्षेत्र: साइट - विशिष्ट डेटा (जैसे, सेUsgs भूकंपीय खतरा मानचित्र) का उपयोग पीक ग्राउंड त्वरण (पीजीए) मानों को निर्धारित करने के लिए किया जाता है।

मिट्टी की स्थिति: मिट्टी या नींव की स्थिरता भूकंपीय डिजाइन में एक भूमिका निभाती है, क्योंकि नरम मिट्टी जमीन गति को बढ़ाती है।

b) भूकंपीय बल और तनाव विश्लेषण

भूकंपीय भार गणना

क्षैतिज बल FSF_SFS की गणना निम्न सूत्र का उपयोग करके की जाती है:
Fs=w × ahf_s=w \\ times a_hfs=w × ah
जहां www ट्रांसफार्मर का वजन है और AHA_HAH क्षैतिज त्वरण है (गुरुत्वाकर्षण का एक प्रतिशत,g).

प्राकृतिक आवृत्ति

ट्रांसफार्मर और इसकी नींव से बचने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिएअनुनाद आवृत्तियोंभूकंपीय तरंगों के साथ।

आमतौर पर, संरचना की प्राकृतिक आवृत्ति नीचे रखी जाती है5 हर्ट्ज.

लंगर बोल्ट और नींव डिजाइन

बोल्ट को भूकंपीय गतिविधि से उत्थान और कतरनी बलों का विरोध करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

फाउंडेशन पैड के साथ सुदृढीकरण की आवश्यकता हो सकती हैआधार अलगावया उच्च - जोखिम क्षेत्रों में सदमे अवशोषक।

c) परिमित तत्व विश्लेषण

फिया सिमुलेशनभूकंपीय भार के तहत तनाव और विरूपण का मूल्यांकन करने के लिए आयोजित किए जाते हैं।

तनाव एकाग्रता के लिए वाइंडिंग, कोर, बुशिंग्स और रेडिएटर्स जैसे महत्वपूर्ण घटकों का विश्लेषण किया जाता है।

d) भूकंपीय परीक्षण और मानक अनुपालन

IEEE 693: विद्युत उपकरणों की भूकंपीय योग्यता के लिए दिशानिर्देश प्रदान करता है।

क्षेत्रों के रूप में वर्गीकृत किया गया हैकम, मध्यम या उच्च भूकंपीय जोखिमइसी डिजाइन आवश्यकताओं के साथ।

आईबीसी (अंतर्राष्ट्रीय भवन संहिता): महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के लिए भूकंपीय डिजाइन श्रेणियों को परिभाषित करता है।

आईएसओ 8528: बिजली उपकरणों के भूकंपीय प्रदर्शन परीक्षण के लिए उपयोग किया जाता है।

3. संयुक्त परिवहन और भूकंपीय विचार

आंतरिक ब्रेसिंग और डैम्पर्स

परिवहन और भूकंपीय घटनाओं के दौरान क्षति से बचने के लिए रेडिएटर और बुशिंग जैसे घटकों को लटकाया जाता है।

सदमे अवशोषक याइलास्टोमेरिक माउंट्सगतिशील भार को अवशोषित करने के लिए उपयोग किया जा सकता है।

तेल -नियंत्रण प्रणालियाँ

ट्रांसफॉर्मर को गास्केट और सील को मजबूत करके भूकंपीय घटनाओं के दौरान तेल लीक को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सुरक्षा कारक

का एक सुरक्षा कारक1.5 से 2.0आमतौर पर भूकंपीय लोड भविष्यवाणियों और परिवहन हैंडलिंग में अनिश्चितताओं के लिए खाते में लागू होता है।

ये मानदंड यह सुनिश्चित करते हैं कि ट्रांसफार्मर सहन कर सकते हैंपरिवहन के दौरान यांत्रिक तनावऔरभूकंपीय भारसंरचनात्मक अखंडता या परिचालन विश्वसनीयता से समझौता किए बिना।