ड्राई कन्वर्टर्स को समझें

ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर आधुनिक बिजली प्रणालियों में अधिक से अधिक व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं, और कई उपयोगकर्ताओं द्वारा चुने जाते हैं, और अब हम ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर के प्रासंगिक स्पष्टीकरण की व्याख्या करेंगे।
ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर शुरू करने के लिए तेल का उपयोग नहीं करते हैं, इसलिए आग, प्रदूषण और समस्याओं की एक श्रृंखला नहीं होती है। तेल में डूबे ट्रांसफार्मर की तुलना में, शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मर में अच्छे सुरक्षा प्रदर्शन, कम नुकसान और कम शोर की विशेषताएं होती हैं। उपयोग पर्यावरण और सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुसार, शुष्क-प्रकार के ट्रांसफार्मर विभिन्न शेल का उपयोग करना चुन सकते हैं, आम तौर पर IP23 सुरक्षात्मक शेल का उपयोग करते हुए, जो कुछ ठोस विदेशी वस्तुओं, चूहों, सांपों, बिल्लियों और अन्य छोटे जानवरों को प्रवेश करने से रोक सकते हैं, जिससे विफलता हो सकती है। उपकरण।
ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर का सुरक्षित संचालन और सेवा जीवन, एक बड़ी प्रतिबद्धता ट्रांसफार्मर वाइंडिंग इन्सुलेशन की सुरक्षा और विश्वसनीयता पर निर्भर करती है, इन्सुलेशन क्षति करने के लिए घुमावदार तापमान इन्सुलेशन सहनशीलता तापमान से अधिक है, ट्रांसफार्मर सामान्य रूप से काम नहीं कर पाने के मुख्य कारणों में से एक है , इसलिए ट्रांसफार्मर के ऑपरेटिंग तापमान और उसके अलार्म नियंत्रण की निगरानी बहुत महत्वपूर्ण है। तापमान नियंत्रण प्रणाली का उपयोग किया जाता है, जब ट्रांसफार्मर का तापमान 80 डिग्री तक पहुंच जाता है, तो शुष्क प्रकार का ट्रांसफार्मर स्वचालित रूप से ट्रांसफार्मर को ठंडा करने के लिए वायु शीतलन प्रणाली शुरू कर देता है; जब ट्रांसफार्मर का तापमान 130 डिग्री तक पहुंच जाता है, तो अलार्म सिग्नल बजना शुरू हो जाता है; जब ट्रांसफार्मर का तापमान 150 डिग्री तक पहुंच जाता है, तो ट्रांसफार्मर स्वचालित रूप से ट्रिप हो जाता है।
शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मर की अधिभार क्षमता परिवेश के तापमान, अधिभार (प्रारंभिक भार) से पहले लोड की स्थिति, ट्रांसफार्मर के इन्सुलेशन और गर्मी अपव्यय, और हीटिंग समय स्थिरांक से संबंधित है।
शुष्क ट्रांसफार्मर की शीतलन विधियों को फ्री एयर कूलिंग (एएन) और फोर्स्ड एयर कूलिंग (एएफ) में विभाजित किया गया है। प्राकृतिक वायु शीतलन के साथ, ट्रांसफार्मर निर्धारित क्षमता पर लंबे समय तक लगातार काम कर सकता है। जब मजबूरन वायु को ठंडा किया जाता है, तो ट्रांसफार्मर क्षमता आउटपुट को 50 प्रतिशत तक बढ़ाया जा सकता है। यह आंतरायिक अधिभार संचालन, या आपातकालीन अधिभार संचालन के लिए उपयुक्त है, क्योंकि अधिभार के दौरान भार हानि और प्रतिबाधा वोल्टेज में वृद्धि बड़ी है, और यह एक गैर-आर्थिक संचालन स्थिति में है, इसलिए इसे लंबे समय तक निरंतर अधिभार संचालन में नहीं रखा जाना चाहिए। .