ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर के बाधित संचालन के लिए किन वस्तुओं की जाँच की जानी चाहिए

गंभीर ठंड और आर्द्र तापमान और क्षेत्रीय परिस्थितियों में, यदि शुष्क प्रकार का ट्रांसफार्मर अचानक चलना बंद कर देता है, तो यह जांचना आवश्यक है कि क्या असामान्य गीली ठंड और ठंड की स्थिति है। यदि हां, तो थर्मल ब्रेकडाउन से बचने के लिए सतह से बर्फ हटाना सुनिश्चित करें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि ट्रांसफार्मर की इन्सुलेशन वाइंडिंग को खतरे में डालने वाली हर चीज सामान्य रूप से संचालित नहीं होती है। यदि इन्सुलेशन प्रतिरोध मान 2MΩ/1000V ट्रांसफार्मर से कम नहीं है, तो सब कुछ सामान्य रूप से काम कर सकता है। ट्रांसफार्मर के संचालन से उत्पन्न गर्मी इन्सुलेशन अवरोधक पर वापस आ जाएगी जो सामान्य है। जो कुछ भी काम करता है उसके व्यावहारिक संचालन मानकों के तहत। ट्रांसफार्मर का तापमान स्वयं उसके आसपास के ऑपरेटिंग तापमान से अधिक होता है, इसलिए इन्सुलेशन अवरोधक को कम करना आसान नहीं होता है।
आवेदन की पूरी प्रक्रिया में ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर में अक्सर क्षति की स्थिति होगी, ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर जलने के कई कारण होते हैं, इसलिए जब आपका ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर जल जाए, तो बर्नआउट के कारण के विश्लेषण पर ध्यान दें, कैसे करें ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर बर्नआउट को बेहतर ढंग से विकसित करने के लिए, ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर को अधिक सुरक्षात्मक बनाने के लिए बढ़ावा दिया जाएगा, विशेषताओं में और अधिक सुधार किया जाएगा। ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर के जलने के क्या कारण हैं? आइए वेब संपादक के साथ इसका सावधानीपूर्वक विश्लेषण करें:
1. ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर का सिरा क्षतिग्रस्त है, और अन्य तार केक क्षतिग्रस्त नहीं हैं (तुरंत ब्रेक खींचने वाले सभी को धन्यवाद)। ड्राई-टाइप ट्रांसफॉर्मर एंड इंसुलेशन आमतौर पर एक कमजोर आधार क्षेत्र होता है, और 10kV इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल के अंत के सामने दो केक को इंसुलेट किया जाना चाहिए (फोटो बहुत स्पष्ट नहीं है, हर कोई इसे स्वयं देखता है, यह इससे अलग होना चाहिए) अन्य केक)। क्या डिज़ाइन और विनिर्माण को देखना उपयोगी है?
2. यदि उत्पादन और संचालन सामान्य है, तो बिजली नेटवर्क की मरम्मत एक प्रेरणा है, शुष्क-प्रकार ट्रांसफार्मर बिजली बंद कर देता है, बिजली की आपूर्ति वास्तविक ऑपरेशन ओवरवॉल्टेज के कारण होती है, मुझे नहीं पता कि कितनी बार लकड़ी होती है और खुला, और कितनी बार टूटा है?
3. वास्तविक ऑपरेशन के कारण होने वाले ओवरवॉल्टेज के कारण, अंत इन्सुलेशन थर्मल ब्रेकडाउन होता है, जिसके परिणामस्वरूप मोड़ या केक के बीच शॉर्ट सर्किट गलती होती है, और विद्युत चुम्बकीय कॉइल के अंत को नुकसान होता है।
4. शुष्क परिवर्तन का दबाव परीक्षण स्तर आम तौर पर तेल की तुलना में थोड़ा कम होता है, क्योंकि वह घर के अंदर काम करता है। कुछ पावर ब्यूरो यह भी निर्धारित करते हैं कि ड्राई चेंज और ऑयल चेंज में समान वोल्टेज परीक्षण स्तर का सामना करना पड़ता है। 10kV शुष्क परिवर्तन, DC झेलने वाला वोल्टेज परीक्षण 28kV है, तेल परिवर्तन 35kV है। देखिए फैक्ट्री की नेमप्लेट 28kV है। फैक्ट्री नेमप्लेट को देखें, यह ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर पठारी क्षेत्र में एक ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर है, और इन्सुलेशन में सुधार किया जाना चाहिए।